不系安全帶 安全氣囊成“炸彈”?

信息發布:總部安全生產管理部 創建時間:2019-11-13

在買車的時候,人們都會關注汽車有沒有安全氣囊及有幾個安全氣囊等問題。但在日常生活中,不管是開車還是坐車,不少人都沒有上車就系安全帶的習慣。這表明我們對汽車安全的理解還比較片面。

安全帶和安全氣囊

實際上,安全帶和安全氣囊都是汽車約束系統的一部分。當汽車急剎車時,乘員的身體會在慣性的作用下繼續向前傾。如果沒有約束系統,乘員很可能會飛出座位,撞到方向盤、儀表板或風擋玻璃等車內比較堅硬的結構,這顯然會造成比較嚴重的傷害。如果安全帶和安全氣囊能有效發揮作用,那么乘員的身體在碰撞中直接接觸的是安全帶和安全氣囊,這些部件比較柔軟,會大大降低受傷的風險。

你知道安全帶的作用原理嗎?安全帶主要是通過控制乘員身體上相對強壯的肩部和髖部來控制身體運動的。但是,僅通過安全帶來保護乘員是遠遠不夠的。因為安全帶無法直接保護頭部,當乘員上身的運動減慢后,頭部可能產生劇烈轉動并造成頸部大幅度拉伸。另外,在碰撞比較嚴重、安全帶對乘員身體的約束力較大時,安全帶可能滑動并勒進乘員的胸部和腹部,造成嚴重的傷害。

安全氣囊的優點則是能夠均勻地約束乘員的頭部、頸部、肩部和胸部,從而避免身體的某一部分因受力過于集中而造成傷害。除此之外,安全氣囊還可以限制頭部和其他部位的運動,避免和減輕傷害。

安全氣囊的起爆條件

為保證安全氣囊在適當時間打開,汽車生產廠家都會設置起爆條件,只有滿足條件,安全氣囊才能打開。雖然在一些交通事故中,車內乘員已經碰得頭破血流,但是如果達不到起爆條件,安全氣囊也不會打開。

安全氣囊打開需要合適的速度和角度。從理論上來講,只有速度高于30千米/小時,并且車輛正前方左右約60°之間的位置撞擊在固定物體上,安全氣囊才會打開。這里所說的速度不是我們所理解的車速,而是實驗室中的速度,汽車實際碰撞中的速度高于實驗速度,安全氣囊才能打開。

在汽車正常行駛時,安全氣囊是被折疊收起來的。發生碰撞時,它才會被觸發打開。一個典型的正面碰撞全過程一般只有100毫秒左右,安全氣囊必須在碰撞進行大約一半的時間內充分展開,才能有效提供保護。而汽車需要在確認打開安全氣囊之前收集足夠的信息,來判斷是不是已經發生了比較嚴重的碰撞。

按照目前的碰撞感應技術,汽車對此作出判斷并發出觸發信號的過程大概需要20毫秒,所以安全氣囊需要在30毫秒至50毫秒的時間內充分展開。在如此短的時間內,只有化學爆炸的方式才能保證安全氣囊能夠完全展開并且到達指定的位置。因此,安全氣囊初始的展開速度非常快,可能達到200千米/小時。

配合使用減少“副作用”

在約束乘員運動時,安全氣囊只能起到輔助性作用,只有在乘員系了安全帶的情況下,安全氣囊才能起到應有的保護作用。

技術人員設計安全氣囊的初衷,是希望安全氣囊充分展開后再保護乘員。但是,乘員如果不系安全帶,在碰撞剛發生時會過早地前傾或者在車內飛起,這樣就會和未充分打開的氣囊接觸。由于氣囊打開速度較快,內部壓力不平衡,遇到乘員的身體后,會對乘員造成一定的傷害。實際上,由氣囊引發的傷害時有發生,這就是使用安全氣囊容易產生的“副作用”。

如果乘員系了安全帶,則能夠有效控制身體,避免過早前傾,安全氣囊充分打開后,可以最大限度地減少“副作用”。

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